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说到大众旗下的车型,高尔夫这个传奇系列如同大家的老朋友一样 ,充满着我们的记忆,它在延续着经典的同时又在不断创新。时至今日,高尔夫车系在汽车市场上已经不再显得那么单调 ,家族队列在不断地壮大,而本文中的主角就是全新高尔夫的衍生车型-第8代高尔夫的旅行版。这款车颇具看点,而且未来大概率会国产。下面我带大家一起来见见这一位高尔夫9的兄弟—第8代高尔夫的旅行版 。
从实车照可以看出 ,8代?高尔夫旅行版的前脸设计基本与新高尔夫保持一致,更加低矮扁平化的设计,搭配造型犀利的前大灯以及全新造型的LED日行灯 ,辨识度非常高。同时,下包围处贯穿式的进气口一直延伸至侧面,再一次把车头拉宽 ,整个车头看上去非常年轻运动。
车身侧面,8代高尔夫旅行版明显要比普通版高尔夫长出一截,增加的66mm主要集中在尾部,但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调 ,个人感觉整体线条显得更加修长 。
车尾部分,8代高尔夫旅行版的设计很敦实,尾门的倾斜角度更大 ,毕竟里面也要更能装一些。全新样式的LED尾灯与普通版车型有很大的相似之处,并不会觉得特别臃肿,并且新车在细节之处加入了家族新特征的设计元素 ,整体颜值非常高。
内饰部分,8代高尔夫旅行版的布局设计同样与普通版高尔夫一致,10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感 ,空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计 。当然,全新样式的电子档杆也没有缺席,只是第1次用起来可能会不太熟悉。
空间依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点 ,在后排座椅放倒之后,可以形成一个纯平的状态,装载能力和灵活性都有很不错的表现,很适合长途旅行。
动力部分 ,8代高尔夫旅行版在海外市场将与普通版高尔夫使用相同的动力系统,包括汽油或柴油涡轮增压发动机,以及eTSI轻混系统 。传动系统将会匹配7速DSG变速箱 ,并配备4Motion四驱系统,动力和通过性都比普通版高尔夫有着质的飞跃。不过,如果新车未来能够国产 ,很大程度上不会使用四驱。
总的来说,第8代高尔夫旅行版的独特造型,结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错 。得益于旅行车的先天优势 ,其后备厢空间比普通版高尔夫强的不是一星半点。另外,这台车的动力系统也非常齐全,惟一遗憾的是新车暂未引入国内。对此你有什么看法呢?我们评论区见。
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提到大众品牌的旅行车,大家或许首先会想到大众蔚领、斯柯达速派,又或者是大众新推出的CC猎装版。大众似乎也是对旅行车情有独钟,这不 ,前段时间以“小钢炮”而闻名的第八代大众高尔夫已经在国内正式上市,引起了不少“钢炮迷 ”的追捧,近期又在欧洲市场推出了新款高尔夫的旅行版。新车在欧洲的市场价格为25682欧元 ,折合人民币约20.3万元 。
高尔夫旅行版前脸基本延续了第八代高尔夫的造型设计,主要是以横向立体的线条为主。黑色的蜂窝状中网,搭配上犀利的LED矩阵大灯 ,凸显其进攻的欲望。
旅行版的侧面相比较于常规版本,车身长度明显加长,达到4633mm ,同时还新增了银色的车顶行李架 。尾部没有像CC猎装版那样采用溜背式造型,而是另辟蹊径的运用了平直式收尾。整车高度尤其是尾部有明显的增高,两块大面积的后三角窗也是昭示着其拥有丰富的储物空间 ,装载空间最大可以达到1624升。
内饰上和第八代高尔夫一样,打造了全数字化的座舱 。标配LED自动大灯,8.25英寸中控屏,车联网功能 ,无钥匙进入,新的多功能方向盘等实用功能。安全配置上有车道偏离预警,城市紧急制动辅助系统。值得吐槽的是座椅为皮质座椅 ,但这也有可能和国外购车者的开车使用习惯有关 。
此次在欧洲上市的新车动力上搭载了大众未来布局的主力1.5t涡轮增压发动机,并且搭载48伏轻混系统。相比较于1.4T的发动机,将拥有澎湃的的动力和更好的燃油经济性。再配合电动机的加持 ,动力表现将会更加出色。
写在最后
第八代?高尔夫旅行版储物空间和动力比基础款车型得到了很大提升,该车预计也将大概率会在2021年以纯进口的方式引进国内销售 。相比于国外消费者热衷于旅行版车型的购买习惯,国内消费者似乎对旅行车领域并不感冒。但对于“钢炮迷”来说 ,既能照顾家庭更多的出行需求,又能够满足作为“钢炮迷”的驾驶体验,这款车又不失为一个好的选择。
注:部分源于网络
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